7 cosas que los conductores deberían saber de la normativa de tráfico y el ciclismo
Que estamos a cincuenta años de la cultura ciclista que tienen en otros países, como Holanda, Dinamarca o Alemania es innegable. Es algo que cualquiera que salga un sábado a la carretera puede sentir en sus propias carnes: mucho conductor no toma las medidas de cuidado y respeto hacia los ciclistas que debiera por mero desconocimiento de la normativa. Por eso, vamos con un listado de situaciones que involucran a conductores y ciclistas, para que quienes van en el coche sepan qué pueden hacer y qué no hacer.
Se puede adelantar con línea continua
Según el artículo 87 del Reglamento General de Circulación, no se podrá invadir la calzada contraria cuando haya línea continua. Pero el artículo 88 del propio Reglamento especifica cuáles son las excepciones a esta normativay entre ellas, literamente, se especifica que sí se puede adelantar a «conductores de bicicletas, ciclos, ciclomotores, peatones, animales y vehículos de tracción animal, cuando por la velocidad a que circulen puedan ser adelantados sin riesgo para ellos ni para la circulación en general.»
Por tanto, la próxima vez que como conductor te estés desesperando porque crees que no puedes adelantar con línea continua, tranquilo que sí puedes. Hazlo con cuidado y respetando la distancia, y Adelante Bonaparte.
Se puede ir en paralelo
Por mucho que moleste, los ciclistas excepcionalmente pueden ir en paralelo, en columna de a dos, tratando de orillarse lo más posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, y cuando supongan aglomeraciones de tráfico. El artículo 54 del Reglamento General de Circulación autoriza la circulación en grupo, siempre por el arcen de su derecha si fuese transitable y suficiente.
En los descensos prolongados con curvas, los ciclistas podrán abandonar el arcen y circular por la calzada que consideren necesaria para trazar la curva con seguridad suficiente.
No es obligatorio ir por el carril bici
Esta es una de las que más me gusta. Porque muchísimo conductor se empeña en que tenemos que ir por el carril bici cuando lo hay. Y no, no es así. Los carriles bici vienen indicados por la señal R407, que especifica que por dicho carril únicamente pueden circular bicicletas. De hecho no pueden ir ni peatones. Pero esto no supone la obligatoriedad de que las bicicletas circulen por él. Es decir, se puede circular indistintamente por el carril bici o por la calzada.
En este sentido, según indican los compañeros de Ciclojuristas, algunas ordenanzas municipales establecen que la R407 conlleva obligatoriedad -e incluso han multado a ciclistas-, pero una ordenanza no puede alterar el sentido de la norma. Así que si como ciclista alguna vez te multan por ir por la calzada y no por el arcen, puedes recurrir.
Y si un conductor te grita, te discute, o te increpa por no ir por el carril bici, ya tienes argumentos para decirle que no, que está equivocado.
Hay que guardar metro y medio
Esta parece de perogrullo, que hay inmensidad de campañas publicitarias pidiendo el metro y medio de marras, pero parece que algunos siguen sin entenderlo: a la hora de adelantar, habrá que hacerlo ocupando parte o la totalidad del carril contiguo de la calzada, siempre y cuando se pueda realizar el adelantamiento y, en todo caso, la separación lateral no será inferior a un metro y medio.
Además: queda expresamente prohibido adelantar cuando por el sentido contrario vengan más ciclistas.
El incumplimiento por parte de los conductores de esta normativa, podrá ser sancionado con 200 euros de multa y la retirada de cuatro puntos del carné de conducir. No digo más.
A los ciclistas no se les puede quitar puntos del carné de conducir
Por cierto, ya que hablamos de retirada de puntos: el Anexo II de la Ley de Seguridad Vial establece que la pérdida de puntos solo se producirá cuando el hecho del que se deriva la detracción de puntos se produce con ocasión de la conducción de un vehículo para el que se exija autorización administrativa para conducir». Y salvo error, por ahora para usar la bici no necesitamos ninguna autorización (salvo la de nuestra pareja, si es ella quien nos tiene que dejar salir a entrenar).
No se puede usar el claxon para avisar
El uso del claxon se limita a situaciones de emergencia, con lo que por ejemplo recriminar a los ciclistas la circulación en paralelo, o advertirles de que les vas a adelantar, está terminantemente prohibido. Piensa, si tienes dudas, en el susto y el posterior desequilibrio que puede generar el uso indebido del claxon.
Los ciclistas tienen prioridad respecto a los vehículos a motor
En una vía con ciclistas en la que quieras girar a la izquierda o a la derecha, has de recordar que ellos tienen prioridad. De igual manera, en una rotonda, como conductor tienes que pensar que un grupo de ciclistas funciona como una única unidad, y que si la cabeza de la grupeta entra en la rotonda, tienes que ceder el paso a absolutamente todos los miembros que lo compongan.
Gracias, es un articulo útil pero totalmente tendencioso.
¿En qué sentido es tendencioso?
En que los ciclistas son seres de luz que siempre cumplen con las normas de circulación mientras los los malvados e irresponsables conductores lo hacen todo mal y de malas maneras. El articulo esta bien en la parte informativa pero el tono es tendencioso.
El artículo se llama «7 cosas que los conductores deberían saber de la normativa de tráfico y el ciclismo», no «7 cosas que los ciclistas deberían saber de la normativa de tráfico y el ciclismo».
Me temo que el tono tendencioso lo has añadido de tu propia cosecha. Yo no encuentro ninguno, y hace mucho que no cojo una bici.
Ahora deberìa publicarse un cartìculo con las obligaciones del ciclista con respecto al cumplimiento de la Normativa que establece el Còdigo,como son,respecto a la prioridad de los peatones en los pasos de peatobes,que rara vez cumplen por mantenerse con los escalopines,los semàforos y las intersecciones son otros de los puntos que rara vez hacen y,lo màs me afecta por sufrirlo en carne,el nulo respeto que tienen al circular por carriles especiales BUS,donde sin respetar la prohibición explicita de no circular por ellos,lo hacen sin tener a bien resperar al BUS o al taxi que circula por ellos
Cuantos peatones han muertopor atropello de ciclistas??? Y cuantos ciclistas han muerto por atropellos de conductores!??? Que pasa q porque un ciclista se salte un paso de peatones tienes derecho a jugarte su vida??????? Y en tu ciudad no se pero en Salamanca los conductores… lo de respetar los ceda el paso a otros veiculos y los paso de peatones… poco.
Que hay ciclistas q no cumple seguro!!! La diferencia esq si tu me pasa a medio metro te juegas mi vida.
Solo espero que la vida te de un hijo ciclista amigo.
Y yo pido que a tú madre la atropelle un ciclista
Capullo!
Conductores malos, los hay y ciclistas malos también. Por la misma circunstancia, no respetan las normas de tráfico. Porque los ciclistas tendrán que cumplir también el código de circulación, creo yo. Ah y yo he perdido a un buen amigo por culpa de un ciclista que se saltó un semáforo.
Tiene gracia lo de la cultura ciclista con 50 años de atraso, ¿no será al revés?, lo digo por hace 20 o 30 años salíamos con la bici y respetábamos a los demás (tractores, atobuses, camioneros y coches) en carretera. A diario soporto ciclistas que van «charlando» en paralelo en plena carretera y a horas en las que:
-la gente va con su coche a trabajar
– a una cita del médico.
– a una emergencia sanitaria
-a una entrevista de trabajo
-a unas oposiciones
-a recoger su hijo pequeño del cole
-¿sigo?….
mientras que lo normal es que uno que sale con la bici (en mis tiempos era así) lo hace para disfrutar y si te tienes que poner en línea pues no pasa nada por que no llegas tarde a ningún sitio.
A mí me intentó agredir un ciclista al parar en un cruce por que 500 mts más atrás le pité (sólo pité), por que nos iba a arrollar a los dos un camión que venía por detrás, el cual se vio obligado a pegar un frenazo por que el «señorito» de la bici iba por el centro del carril a unos 20kms/h en una carretera de 90.
En fín historas las hay de todos los colores, pero pienso que con la tontería de ir en paralelo por la carretera el ciclista se expone tontamente, que sí, que le ampara el artículo nosequé del código nosecuantos que un día hizo un político muy irresponsable pero el que se la juega aquí es el que va dos ruedas.
Saludos.
Estimado Juan, permítame hacerle una pregunta.
Y ¿si estoy trabajando porque soy ciclista profesional? Supongo que a esos trabajadores nos excluirá, ¿o también van fastidiando todas las oposiciones, urgencias sanitarias, citas con el médico, etc mientras trabajan?… Si hubiera un tractor supongo que por volumen se puede llegar tarde a todo eso (de media un adelantamiento en seguridad a un vehículo lento retrasa 13 segundos la marcha de cualquier vehículo que cumple la velocidad legal).
Lo que es irresponsable es las velocidades que se llevan por la carretera solo porque un político en su día, irresponsable, puso tan alta velocidad en carreteras que, por otro lado, no están preparadas. Cada caso es distinto pero le pediría que no extrapolara a todos los ciclistas su amarga experiencia personal; por esa regla de tres, mis dos atropellos (con condenas al conductor, una por alcoholismo incluída) me llevaría a pensar que los conductores de coches son unos temerarios, no cumplen las normas de circulación y son unos borrachos.
Le invito, respetuosamente, a potenciar el respeto mutuo (lamentablemente según las estadísticas mas del 80% de los accidentes tienen como culpable el vehículo de motor pero el ciclista también tiene que respetar, no faltaba más) en este gran país, tan lleno de sol, y en el que tanta gente decide hacer ejercicio.
P.D. Está prohibido pitar (y probablemente asustar, solamente asustar) a ciclistas.
Sólo una matización. La señal R-407 efectivamente prohíbe al resto de los usuarios utilizar esa vía pero SI QUE OBLIGA a los ciclista a utilizar la vía ciclista en la que está situada.
Respecto a la prioridad de los ciclistas, claro que hay determinadas situaciones en las que tiene prioridad respecto al resto de los usuarios (las que están enumeradas en el artículo), pero fuera de esas situaciones deben respetar las mismas normas que se aplican a los demás vehículos. Así que, recordar que hay que detenerse en los semáforos en rojo y en los Stop y si quieres cruzar por un paso de peatones, te bajas de la bici para convertirte en peatón.