La forma más aerodinámica de llevar los bidones
En triatlón de media y larga distancia, mantenerse hidratado es tan crucial como mantener la posición aerodinámica. Durante 90 o 180 kilómetros de ciclismo, cualquier detalle puede suponer la diferencia entre un buen segmento y una remontada fallida. Y, sin embargo, pocos elementos tienen tanto potencial de arruinar la aerodinámica de una bicicleta como un bidón mal colocado.
El dilema no es nuevo, pero sigue sin resolverse del todo: llevar agua suficiente sin sacrificar minutos por el camino. Los datos lo confirman. Colocar un bidón convencional en el sitio equivocado puede añadir hasta 8 vatios de resistencia a 40 km/h.
Traducido a tiempo: hasta tres minutos y medio en un IRONMAN. Por el contrario, algunas ubicaciones bien optimizadas pueden ser casi «gratis» en términos de drag. En este reportaje repasamos las cuatro configuraciones principales, los estudios que las respaldan, las recomendaciones de los expertos y los productos disponibles.
¿Cuál es la forma más eficiente de llevar agua en triatlón?
La opción más eficiente es colocar un bidón entre los acoples del manillar (también llamado BTA, por sus siglas en inglés). Esta solución aprovecha el espacio entre los brazos para esconder el bidón del viento y, en muchos casos, incluso mejora la aerodinámica general del ciclista.
Simulaciones CFD y pruebas en velódromo han demostrado que una botella redonda de 500 ml entre los brazos apenas penaliza medio vatio a 40 km/h. Incluso puede mejorar el coeficiente aerodinámico al rellenar el hueco entre los antebrazos. Jim Manton (ERO Sports) lo resume así: «Un bidón bien colocado entre los acoples no empeora el CdA. Puede mejorarlo».
Además, esta posición permite beber sin perder la postura aerodinámica, lo que facilita la hidratación regular. Esto es clave en pruebas largas, donde la deshidratación penaliza mucho más que cualquier posible pérdida por aerodinámica.
Entre los modelos más utilizados destacan el Profile Design Aerodrink FC35, el XLAB Torpedo Versa o el soporte HSF BTA con integración para ciclocomputador.
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¿Por qué los bidones en el cuadro penalizan tanto?
Llevar un bidón redondo en el cuadro, especialmente en el tubo diagonal, puede costarte entre dos y tres minutos en un IRONMAN. La razón es sencilla: interfiere con el flujo de aire diseñado para fluir limpio alrededor del cuadro.
A 40 km/h, un bidón grande en el tubo diagonal puede sumar hasta 8 W de resistencia. Incluso en el tubo vertical, más protegido, las cifras oscilan entre 3 y 6 W. Xavier Disley (AeroCoach) es tajante: «Lo peor que puedes hacer es plantar un bidón redondo en el tubo diagonal. Arruina el diseño del cuadro».
Para reducir esa penalización, lo ideal es usar bidones aerodinámicos como los Elite Crono CX o Jet 550. Estos modelos, con forma elíptica, encajan mejor con el tubo y apenas suman 1-2 W de drag. Algunas bicicletas vienen incluso con sistemas integrados, como la Giant Trinity o la Canyon Speedmax.
¿Es buena idea colocar bidones detrás del sillín?
Sí, siempre que estén bien montados. Un bidón o dos detrás del sillín pueden ser muy eficientes si quedan alineados con el cuerpo del ciclista, reduciendo la exposición al viento. Su penalización aerodinámica es mínima.
El problema es la accesibilidad: sacar el bidón en marcha puede ser complicado para algunos triatletas. También existe riesgo de que salten con los baches si las jaulas no son de alta retención.
Sistemas como el XLAB Delta, Profile Design RM o los kits de Vision y TorHans permiten montar dos bidones con buen ajuste. Usar jaulas específicas como la Gorilla o Deva minimiza las pérdidas. Esta opción suele combinarse bien con una configuración BTA.
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¿Qué ventajas tienen los sistemas integrados de hidratación?
Cuando la bicicleta los incorpora de serie, son la mejor solución. Sistemas como el Aerovault de Canyon o el depósito delantero de la Giant Trinity están diseñados como parte del cuadro y no añaden resistencia aerodinámica.
Además de invisibles al viento, permiten beber con pajita sin cambiar la posición y, en muchos casos, almacenar nutrición de forma integrada. Su principal desventaja es que solo están disponibles en bicicletas específicas y no siempre son fáciles de limpiar o rellenar.
Si tu bici lo permite, es la solución ideal para larga distancia: invisible al viento, de gran capacidad y fácil acceso.
¿Cuál es la mejor configuración para una prueba de media o larga distancia?
Depende de tus necesidades de líquido, tu bici y tu habilidad para acceder a los bidones. Pero si el objetivo es el rendimiento, la jerarquía es clara:
- BTA como sistema principal
- Bidón detrás del sillín como complemento
- Bidón en el cuadro solo si es aerodinámico (y mejor en el tubo vertical)
- Sistema integrado, si tu bici lo incluye
Recuerda: es mejor perder 2 W por beber a menudo que 15 minutos por no hidratarse. La aerodinámica no está reñida con la supervivencia. Solo hay que saber dónde poner el bidón.
