Garmin Rally vs Favero Assioma vs Shimano Dura-Ace: qué potenciómetro de pedal gana en 2026

Elegir entre el Garmin Rally y el Favero Assioma no es solo una cuestión de presupuesto. Es decidir con qué sistema vas a entrenar los próximos tres o cuatro años, en qué bici, con qué calas y bajo qué condiciones. La mayoría de comparativas rozan la superficie o se quedan en carretera ignorando el MTB y el gravel. Aquí cruzamos todo en un mismo análisis para que salgas con una respuesta clara.

Por qué importa elegir bien el pedal con potenciómetro

Un potenciómetro en los pedales es probablemente el accesorio más transferible de tu equipación: lo pasas de una bici a otra en minutos, lo metes en la maleta del avión y no depende de ninguna biela ni de ningún buje concreto. Pero esa portabilidad tiene un precio: si eliges el sistema equivocado para tus calas o tu disciplina, no puedes cambiar de opinión sin gastarte otro dinero.

Si todavía estás valorando diferentes tecnologías de potenciómetro antes de decidirte, nuestro análisis sobre el mejor potenciómetro ciclismo te da el mapa completo de todas las opciones del mercado. Una vez lo tengas claro, aquí nos centramos exclusivamente en el duelo Rally vs Assioma.

Qué cruzamos: carretera, MTB y gravel en un solo análisis

La mayoría de comparativas eligen bando: o hablan de la versión de carretera o se meten en el barro del MTB. Nosotros cruzamos los tres escenarios porque hay un número creciente de ciclistas que ruedan en más de una bici y necesitan saber qué sistema les encaja mejor en cada contexto, o al menos tomar una decisión informada sobre cuál priorizar.

Analizamos carretera con Look KEO y Shimano SPD-SL, MTB con Shimano SPD doble cara y gravel como terreno intermedio. Los datos que importan cambian según la disciplina: el stack height que apenas notas en asfalto puede ser un problema real en un descenso técnico; la batería que dura semanas a un ciclista de carretera se convierte en una molestia logística para quien rueda a diario.

Perfiles de ciclista: adelanto del veredicto

• Amateur de carretera con presupuesto ajustado: el Favero Assioma DUO o Pro RS2 gana por precio, peso y batería USB.
• Semipro o usuario del ecosistema Garmin: el Rally RS200 recupera terreno con las Cycling Dynamics y la integración nativa.
• MTB cross-country o trail técnico: el menor stack del Pro MX-2 (11,2 mm vs 13,5 mm del Rally XC200) es una ventaja real sobre terreno técnico.
• Gravel multibici: la recarga USB del Favero simplifica la logística; el Rally XC200 compensa con mayor autonomía declarada.
• Triatleta que compite en IRONMAN: la compatibilidad universal Bluetooth/ANT+ del Favero y su menor peso son argumentos sólidos; el Garmin gana si ya tienes un ecosistema Edge completo.

Gama completa: todos los modelos Garmin Rally y Favero Assioma disponibles en 2024-2025

Antes de comparar prestaciones, hay que saber exactamente de qué modelos hablamos. Ambas marcas han actualizado sus gamas y las denominaciones pueden confundir.

Garmin Rally RS (Look KEO), RK (Shimano SPD-SL) y XC (Shimano SPD)

Garmin organiza la gama Rally en torno al tipo de cala y al número de sensores. La letra del modelo indica la cala; el número indica si es unilateral (100) o bilateral (200):

• Rally RS100 / RS200: cala Look KEO. El RS100 mide solo el pedal izquierdo y estima el total; el RS200 mide ambos lados de forma independiente.
• Rally RK100 / RK200: cala Shimano SPD-SL. Mismo criterio unilateral/bilateral.
• Rally XC100 / XC200: cala Shimano SPD (doble cara, MTB y gravel). Mismo criterio.

La versión 200 permite además actualizar desde la 100 comprando solo el pedal derecho como accesorio, lo que da cierta flexibilidad de inversión progresiva.

Favero Assioma UNO, DUO, Pro RS2 y Pro MX-2

• Assioma UNO: unilateral, cala Look KEO. La entrada de gama.
• Assioma DUO: bilateral, cala Look KEO. El modelo de referencia para carretera.
• Assioma Pro RS2: actualización del DUO con nuevo firmware y mejoras en la app. Cala Look KEO. Peso del par: 247 g.
• Assioma Pro MX-2: la apuesta de Favero para MTB y gravel, con cuerpo de pedal compatible con Shimano SPD doble cara. Stack height de 11,2 mm.

Qué versión necesitas según tu bici y cala actual

Modelo	Cala compatible	Disciplina principal	Unilateral/Bilateral	Precio orientativo (bilateral)
Favero Assioma DUO	Look KEO	Carretera	Bilateral	~600 €
Favero Assioma Pro RS2	Look KEO	Carretera	Bilateral	~700 €
Favero Assioma Pro MX-2	Shimano SPD (doble cara)	MTB / Gravel	Bilateral	~750 €
Garmin Rally RS200	Look KEO	Carretera	Bilateral	~1.000 €
Garmin Rally RK200	Shimano SPD-SL	Carretera	Bilateral	~1.000 €
Garmin Rally XC200	Shimano SPD (doble cara)	MTB / Gravel	Bilateral	~1.000 €

Compatibilidad de calas: el filtro que cierra la elección antes de mirar el precio

Antes de hablar de autonomía de batería o métricas avanzadas, tienes que saber si el pedal que te interesa acepta las calas que ya usas o que planeas usar. Cambiar de sistema de cala no es trivial: implica ajustar la posición en el sillín, readaptar la biomecánica y, en muchos casos, comprar calas nuevas.

Look KEO: terreno natural del Favero Assioma Pro RS2 y el Garmin Rally RS200

Look KEO es el estándar más extendido en ciclismo de carretera en Europa. Tanto el Favero Assioma Pro RS2 como el Garmin Rally RS200 usan este sistema, así que si ya tienes calas KEO en tus zapatillas de carretera, ambas opciones son compatibles sin ningún gasto adicional.

La plataforma KEO ofrece buen equilibrio entre superficie de contacto, estabilidad y liberación de la cala. Para carretera y triatlón, es probablemente la elección más sensata si partes de cero.

Shimano SPD-SL: el Garmin Rally RK200 sin rival directo en Favero

Shimano SPD-SL es el sistema de referencia para ciclistas que usan equipación Shimano de gama alta. El Garmin Rally RK200 es la opción natural aquí, mientras que en el lado Favero no existe un equivalente directo con SPD-SL nativo: el Pro RS2 usa KEO.

Si tus zapatillas están montadas con SPD-SL y no quieres cambiar de cala, el Garmin Rally RK200 es prácticamente la única opción premium bilateral en ese segmento.

Shimano SPD doble cara (MTB y gravel): Garmin Rally XC200 vs Favero Assioma Pro MX-2

El Shimano SPD de doble cara es el estándar del MTB y del gravel más técnico. Permite entrar y salir del pedal desde cualquiera de los dos lados, algo que agradeces mucho cuando vas montando y desmontando en singletrack. Aquí la competencia es directa: el Garmin Rally XC200 contra el Favero Assioma Pro MX-2.

El dato que más diferencia genera en la práctica es el stack height: 13,5 mm en el Rally XC200 frente a 11,2 mm en el Pro MX-2. En carretera esa diferencia de 2,3 mm no la notas; en MTB técnico, con mayor riesgo de pedalazo, cada milímetro cuenta. Lo desarrollamos en detalle en la sección de diseño y peso.

Diseño, peso y stack height: lo que se siente sobre el pedal

Los números de una ficha técnica se convierten en sensaciones reales cuando acumulas horas encima. El peso y el stack no son caprichos de geek: determinan la posición en el sillín, el riesgo de pedalazo y, en el MTB, la confianza en descenso técnico.

Peso comparado: Favero Pro RS2 247 g vs Garmin Rally RS200 320 g

El par de Favero Assioma Pro RS2 pesa 247 g. El Garmin Rally RS200 pesa 320 g. La diferencia es de 73 g por par. En carretera plana, 73 g no mueven el rendimiento ni en los análisis más finos. Donde sí se notan es en la escalada y para el ciclista que afina el peso total del sistema hasta el último gramo. Para un triatleta que entrena principalmente en llano y busca datos fiables, esa diferencia pesa poco.

Stack height: 11,2 mm Favero Pro MX-2 vs 13,5 mm Garmin Rally XC200

El stack height es la distancia entre el centro del eje del pedal y la suela de la zapatilla. Un stack mayor sube la cadera respecto al pedalier, lo que puede obligar a bajar el sillín para mantener la extensión de pierna correcta.

En MTB hay una segunda lectura: cuanto más alto el pedal, más cerca queda el cuerpo del pedal del suelo en curvas y descensos. El Rally XC200 con 13,5 mm tiene mayor riesgo de pedalazo en curvas cerradas que el Pro MX-2 con 11,2 mm. En cross-country con trazados fluidos no llega a notarse, pero el rider que apura en trail técnico sí lo va a sentir.

Ubicación de los sensores: exterior del eje (Favero) vs interior del cuerpo (Garmin)

Favero coloca los sensores de strain gauge en el exterior del eje del pedal, en una cápsula visible. Garmin los aloja dentro del cuerpo del pedal. Cada solución tiene sus consecuencias:

• Favero (sensor exterior): más expuesto en caso de caída lateral, pero accesible para inspección visual.
• Garmin (sensor interior): mejor protegido físicamente frente a golpes, pero en condiciones de barro saturado puede acumularse suciedad en las juntas que a largo plazo afecta a los contactos eléctricos.

Materiales, acabados y protección IP

Ambos sistemas declaran protección IPX7 frente al agua. Favero ofrece la opción de eje de titanio en el Pro RS2 como accesorio, lo que reduce el peso del par. El puerto de carga USB del Favero ha generado alguna crítica en condiciones de barro extremo: si la tapa protectora no cierra bien, el problema aparece.

Característica	Favero Assioma Pro RS2	Garmin Rally RS200	Favero Assioma Pro MX-2	Garmin Rally XC200
Peso (par)	247 g	320 g	N/D	N/D
Stack height	N/D	N/D	11,2 mm	13,5 mm
Ubicación sensor	Exterior del eje	Interior del cuerpo	Exterior del eje	Interior del cuerpo
Protección agua	IPX7	IPX7	IPX7	IPX7
Eje titanio disponible	Sí (opcional)	No	No	No

Precisión de medición: ±1% en ambos, pero ¿son iguales en la práctica?

Ambos fabricantes declaran una precisión de ±1%. En papel, empate técnico. En la práctica hay matices que conviene conocer antes de usar esos datos para ajustar zonas de entrenamiento o planificar una puesta a punto para competición.

Si entrenas con potencia y quieres entender mejor cómo usar esos datos, nuestro artículo sobre entrenamiento por zonas y el test de umbral de lactato te ayudan a sacarle partido real a los vatios.

Qué significa ±1% de tolerancia

Con una tolerancia de ±1%, si tu potencia real es 300 W, el pedal puede mostrarte entre 297 W y 303 W. Para entrenar por zonas, esa variación no cuenta: las zonas tienen anchos de 20-40 W. Donde puede importar más es en la comparación entre sesiones a lo largo del tiempo. Si el sensor tiene una deriva sistemática, los datos serán consistentes internamente aunque no sean absolutos.

Lo que el ±1% no dice es cómo se comporta el sensor en picos de esfuerzo cortos (sprints de 5-10 segundos), en temperaturas extremas o después de meses de uso. Ahí es donde la experiencia real a largo plazo añade información que la ficha técnica no puede darte.

Calibración en campo: zero offset en Favero y Garmin

Ambos sistemas requieren calibración periódica mediante el protocolo de zero offset: pedal en posición vertical (a las 6 en punto), sin carga, y el ciclocomputador envía la orden. El proceso dura menos de diez segundos en los dos casos.

Favero recomienda calibrar cada vez que cambie la temperatura ambiente de forma significativa. Garmin integra el aviso de calibración directamente en el Edge, lo que hace el proceso más cómodo para usuarios de ese entorno. Con ciclocomputadores de otras marcas (Wahoo, Hammerhead), el recordatorio del Garmin desaparece y depende del usuario acordarse.

Comportamiento en temperatura extrema y lluvia

El frío por debajo de 0 °C afecta más al Garmin Rally porque la pila CR1/3N pierde capacidad a bajas temperaturas, lo que puede provocar apagados repentinos o lecturas erráticas. El Favero, con batería de litio recargable, también pierde autonomía en frío, pero las lecturas de potencia son más estables al no depender de la tensión residual de una pila.

En lluvia y barro, el punto crítico del Favero es el puerto de carga USB-C: en algunos usuarios ha dado problemas de corrosión tras meses de exposición continuada a la humedad sin secado adecuado. El Garmin no tiene ese punto débil concreto porque la alimentación viene de una pila sin puerto externo, aunque sí aparecen sus propios problemas de contacto eléctrico entre el módulo electrónico y el cuerpo del pedal cuando el barro lo satura.

Unilateral vs bilateral: cómo afecta al dato de potencia total

Un potenciómetro unilateral (UNO o versiones 100 de Garmin) mide solo el lado izquierdo y dobla el valor para estimar la potencia total. Si tienes un desequilibrio derecha-izquierda significativo (por ejemplo, 55/45), el dato total será incorrecto. Los bilaterales miden cada lado de forma independiente y suman los valores reales.

La mayoría de ciclistas se mueven entre 48/52 y 52/48. Para entrenar con zonas ajustadas o comparar datos con otros potenciómetros que miden bilateral, el error acumulado de un unilateral puede confundir. Si el presupuesto lo permite, siempre bilateral.

Batería: recargable USB-C (Favero) vs pila CR1/3N (Garmin)

Este es uno de los debates más polarizados entre usuarios de ambos sistemas. Cada bando tiende a magnificar su ventaja. Vamos con los datos.

Autonomía declarada: 60 h Favero Pro RS2 vs 120 h Garmin Rally

El Favero Assioma Pro RS2 declara 60 horas de autonomía por carga. El Garmin Rally con pila CR1/3N declara hasta 120 horas. En papel, el Garmin dobla la autonomía. En la práctica, la diferencia real depende del perfil de uso:

• Un ciclista que rueda 10 horas semanales agotará la batería del Favero cada seis semanas aproximadamente y la del Garmin cada doce.
• Uno que rueda 6 horas semanales tendrá que recargar el Favero cada diez semanas y cambiar la pila del Garmin cada veinte.

El Favero avisa con LED y notificación en el ciclocomputador cuando le queda menos del 20% de batería, lo que en la práctica da unas 12 horas de margen. El Garmin avisa también, pero quedarse sin pila en mitad de una salida es más dramático porque no se puede recargar sobre la marcha.

Coste por hora de batería: cálculo real

Una pila CR1/3N tiene un precio medio de entre 3 € y 5 € por unidad. El Garmin Rally bilateral consume dos pilas cada ciclo. A 120 horas por par de pilas:

• A 10 h/semana: cambio de pilas cada 12 semanas ≈ 4,3 cambios al año × ~8 € (dos pilas) = ~34 € anuales en pilas.
• A 6 h/semana: cambio cada 20 semanas ≈ 2,6 cambios al año × ~8 € = ~21 € anuales en pilas.

El Favero Assioma no gasta nada en consumibles: USB-C desde cualquier cargador estándar. A tres años, el ahorro en pilas está entre 63 € y 102 € para el usuario medio. No es el argumento principal, pero se nota en la factura.

Logística de viaje y carrera: IRONMAN 70.3 y etapas largas

Para un triatleta que viaja a competir en un IRONMAN 70.3 o en una prueba de larga distancia, la gestión de la batería plantea dos situaciones bien distintas.

Con Favero: cargas los pedales antes de salir de casa. Si llevas cable USB-C (que ya llevas para el móvil o el ciclocomputador), puedes recargar en cualquier hotel o aeropuerto. El riesgo es llegar con los pedales descargados si te olvidas de cargarlos antes de un viaje largo.

Con Garmin: metes un par de pilas de repuesto en la bolsa de herramientas y listo. No depende de enchufes. Resulta más cómodo en destinos remotos o en etapas de varios días donde no siempre hay posibilidad de carga. Eso sí, la CR1/3N no es precisamente la pila más fácil de encontrar en una ferretería fuera de España, así que conviene llevarla desde casa.

Para IRONMAN y triatlón de larga distancia, la autonomía de ambos sistemas sobra: el segmento de ciclismo rara vez supera las 7 horas incluso para los participantes más lentos. Lo que marca la diferencia es la gestión previa. Puedes encontrar más información sobre cómo planificar tu participación en nuestro artículo sobre cómo elegir tu IRONMAN.

Tiempo de carga y aviso de batería baja

El Favero Assioma Pro RS2 tarda aproximadamente 2,5 horas en cargarse completamente desde cero. El LED del pedal indica el estado: rojo parpadeante mientras carga, verde fijo al terminar. La alerta de batería baja llega también al ciclocomputador compatible vía ANT+.

El Garmin Rally no tiene estado de batería dinámico: funciona hasta que la pila cae por debajo del umbral mínimo de voltaje. El ciclocomputador Garmin Edge sí muestra un indicador de batería del pedal, pero en ciclocomputadores de terceros esa información puede no estar disponible.

Característica de batería	Favero Assioma Pro RS2	Garmin Rally RS200
Tipo de batería	Li-ion recargable	Pila CR1/3N (sustituible)
Autonomía declarada	60 horas	120 horas
Carga	USB-C (~2,5 h)	Sustitución de pila (~5 min)
Coste anual estimado (10 h/sem)	0 €	~34 €
Carga en viaje	Cable USB-C estándar	Pila CR1/3N de repuesto
Aviso de batería baja	LED + alerta ciclocomputador	Indicador en Garmin Edge
Efecto del frío (bajo 0 °C)	Pérdida de autonomía moderada	Pérdida de tensión, posible apagado

Métricas avanzadas y Cycling Dynamics: qué datos reales obtienes

La potencia bilateral y la cadencia son los datos de base. Lo que separa a estos dos sistemas es qué métricas adicionales ofrece cada uno y, sobre todo, si esas métricas sirven de algo en la práctica o solo rellenan pantallas.

Métricas básicas comunes: potencia bilateral, cadencia, balance izquierda-derecha

Tanto el Favero Assioma Pro RS2 bilateral como el Garmin Rally RS200 bilateral ofrecen en sus versiones completas:

• Potencia total en vatios (W)
• Cadencia (rpm)
• Balance izquierda-derecha en porcentaje
• Potencia media y normalizada (calculada por el ciclocomputador)

Hasta aquí, empate. Las diferencias aparecen cuando vamos más allá.

Cycling Dynamics exclusivo de Garmin: PCO, Seated/Standing Power, Torque Effectiveness, Pedal Smoothness

Las Cycling Dynamics son métricas propietarias de Garmin, disponibles exclusivamente con el Rally y visibles solo en ciclocomputadores Garmin Edge o relojes Garmin con GPS en bici. Incluyen:

• PCO (Platform Center Offset): indica dónde aplicas la fuerza en la plataforma del pedal (hacia dentro o hacia afuera del eje). Útil para detectar compensaciones laterales relacionadas con la posición en el sillín.
• Seated/Standing Power: separa automáticamente la potencia generada sentado de la generada de pie. Muy útil en escaladas con cambios de posición frecuentes.
• Torque Effectiveness: mide qué porcentaje del pedaleo genera trabajo útil. Valores bajos indican pedaleo en cuadrado.
• Pedal Smoothness: suavidad del pedaleo a lo largo del ciclo completo. Complementa al Torque Effectiveness para identificar puntos muertos.

El PCO tiene recorrido real si trabajas con un biomecánico o entrenador que sepa interpretarlo. El Seated/Standing Power resulta útil en entrenamientos de escalada. El Torque Effectiveness y el Pedal Smoothness interesan a quien trabaja la técnica de pedaleo, pero la mayoría de usuarios amateur los ignora después de la primera semana.

Métricas avanzadas de Favero: ángulo de pedaleo, eficiencia y la app propia

Favero ofrece, a través de su propia app e información de firmware, datos sobre el ángulo de pedaleo (en qué punto del ciclo aplicas más fuerza) y la eficiencia general de la pedalada. Esos datos son accesibles directamente en la app Favero sin necesidad de ningún dispositivo de una marca concreta.

La ventaja del enfoque Favero es que los datos de eficiencia son compatibles con cualquier dispositivo ANT+ o Bluetooth. La contrapartida es que el nivel de detalle no llega al de las Cycling Dynamics de Garmin en lo que respecta a la separación por posición (sentado/de pie) ni al PCO.

Compatibilidad con ciclocomputadores y relojes

Métrica / Dispositivo	Favero Assioma Pro RS2	Garmin Rally RS200
Potencia + cadencia básica	Cualquier ANT+/BT (Edge, Wahoo, Hammerhead, Polar, Suunto)	Cualquier ANT+/BT
Balance I/D	Sí, todos los dispositivos compatibles	Sí, todos los dispositivos compatibles
Cycling Dynamics (PCO, Seated/Standing…)	No disponible	Solo Garmin Edge / relojes Garmin
Ángulo de pedaleo / eficiencia	Sí, app Favero + dispositivos compatibles	Parcialmente (Torque Effectiveness)
Wahoo ELEMNT	Sí (potencia + cadencia + balance)	Sí (potencia + cadencia + balance; sin Cycling Dynamics)
Hammerhead Karoo	Sí completo	Sí (sin Cycling Dynamics)
Polar / Suunto	Sí (potencia + cadencia)	Sí (potencia + cadencia)

Apps y ecosistema digital: Favero App vs Garmin Connect

El hardware es solo la mitad de la historia. La app y el ecosistema digital determinan cómo accedes a los datos, cómo actualizas el firmware y qué tan fácil es integrar todo con tu plataforma de entrenamiento habitual.

Favero App: actualización de firmware, ajuste de cala, análisis de pedalada

La app Favero (disponible para iOS y Android) hace tres cosas: actualiza el firmware de los pedales, configura el ajuste de la cala y da acceso al análisis de pedalada con datos de ángulo y eficiencia. La interfaz es sencilla y directa.

La actualización de firmware funciona bien: la app detecta los pedales por Bluetooth y avisa si hay una versión nueva disponible. Una función útil y poco conocida es el ajuste de posición de la cala, que permite introducir el ángulo de montaje en la zapatilla para que el pedal compense la diferencia y mantenga la referencia de cero correcta.

Garmin Connect y Garmin Connect IQ: integración con Edge y datos en tiempo real

Garmin Connect es bastante más amplio que la app de Favero, y eso tiene dos caras. Si ya pedaleas con un Edge y llevas los entrenamientos en Garmin Connect, el Rally encaja sin rozar: los datos aparecen solos con todas las métricas avanzadas, sin pasos intermedios.

Garmin Connect IQ permite instalar aplicaciones y campos de datos personalizados en el Edge para ver las Cycling Dynamics como quieras. El problema viene cuando saltas fuera del ecosistema Garmin: con un Wahoo ELEMNT o un Hammerhead Karoo, el Rally se reduce a potencia, cadencia y balance. Las Cycling Dynamics desaparecen.

Exportación de datos a Training Peaks, Strava y Wahoo

• Favero: los datos van al ciclocomputador y desde ahí se sincronizan a la plataforma de entrenamiento. El análisis de pedalada específico de Favero se queda en la app propia y no llega a Training Peaks.
• Garmin: los datos, incluidas las Cycling Dynamics, sí se sincronizan a Garmin Connect y desde ahí a Training Peaks vía integración nativa. Es el único sistema que lleva esas métricas avanzadas hasta la plataforma de análisis. Si trabajas con un entrenador online que revisa tus datos en Training Peaks, este detalle importa.

Soporte técnico y comunidad

Favero tiene una comunidad activa en foros internacionales y un servicio técnico con buena reputación en tiempos de respuesta. Las actualizaciones de firmware salen con frecuencia. El soporte en español es escaso, pero los foros en inglés funcionan bien.

Garmin tiene un servicio técnico más institucionalizado, con red de distribución más amplia y mayor disponibilidad de piezas. La base de usuarios en español es grande, y hay mucha documentación en foros y grupos de ciclismo.

Instalación, traslado entre bicis y mantenimiento

El potenciómetro en pedal gana al de bielas o buje en facilidad de instalación y traslado. Aunque hay matices que conviene tener claros.

Instalación inicial: herramientas, par de apriete y primeros pasos

Los dos se montan como cualquier pedal estándar: llave de 15 mm o Allen de 6/8 mm según el modelo. No hace falta mecánico especializado.

El único paso extra es emparejarlos con el ciclocomputador desde el menú de sensores del dispositivo. Desde que abres la caja hasta el primer dato de potencia en pantalla no deberías tardar más de 20 minutos.

Favero requiere una carga completa antes de la primera salida. No lo olvides si los recibes el día antes de una carrera. Garmin viene con pilas puestas y listo desde el primer momento.

Traslado entre bicis: ventaja real del pedal con potenciómetro

De una bici a otra en menos de cinco minutos con una llave de pedales. Sin volver a emparejar con el ciclocomputador si usas el mismo dispositivo. Comparado con un potenciómetro de biela, que exige herramientas específicas y extractor, o con uno de buje, fijo a la rueda, la diferencia es evidente. Lo recomendamos especialmente para quien tiene más de una bici o compite en triatlón con bici de competición separada de la de entrenamiento.

Recambio de cuerpos de pedal: precio y disponibilidad

• Favero: los cuerpos de repuesto están disponibles como accesorio independiente a un precio menor que comprar el par completo. Útil cuando el cuerpo se desgasta pero el módulo electrónico sigue en perfecto estado.
• Garmin Rally: también ofrece cuerpos de recambio y permite cambiar el tipo de cala comprando un cuerpo diferente (por ejemplo, pasar de RS a RK cambiando solo el cuerpo). Para quien cambia de sistema de cala, eso tiene valor real.

Los recambios Garmin se encuentran sin problemas en España a través de distribuidores oficiales. Los de Favero son menos habituales en tiendas físicas, pero online no cuesta encontrarlos.

Mantenimiento preventivo: limpieza de contactos, revisión de eje y rodamientos

• Limpieza de contactos eléctricos: trapo seco tras salidas en lluvia o barro. En Favero, ojo al puerto USB-C: tapa bien cerrada, sin restos de barro dentro.
• Revisión del eje: cada 3-4 meses o antes en uso intensivo, comprobar que no hay juego lateral.
• Engrase del eje: una pequeña cantidad de grasa de litio en la rosca antes de montarlo en cada bici nueva evita que quede gripado.
• Rodamientos: en MTB con barro y agua constantes, el ciclo de vida de los rodamientos se acorta respecto al uso en carretera.

Durabilidad y fiabilidad a largo plazo

La ficha técnica dice poco sobre cómo se comporta un pedal con potenciómetro después de 18 meses de uso real. Estos son los patrones más documentados en la comunidad de usuarios de ambos sistemas.

Puntos débiles documentados en Garmin Rally

Los usuarios del Garmin Rally XC200 reportan con frecuencia desgaste visible en el cuerpo del pedal, concretamente en la zona de las orejas de la cala, tras uso offroad intensivo. No es un fallo funcional, pero llama la atención en un producto de este precio.

El segundo problema documentado es la acumulación de suciedad en el conector entre el módulo electrónico y el cuerpo del pedal en condiciones de barro saturado y lluvia continua, lo que puede generar lecturas erráticas o pérdidas de señal. La solución habitual es limpiar el conector con alcohol isopropílico.

Puntos débiles documentados en Favero Assioma

El sensor exterior del Favero Assioma es el punto más expuesto en una caída lateral. Un impacto directo en la cápsula del sensor puede dañarla físicamente y afectar a la lectura de potencia. Pasa más en MTB que en carretera.

El puerto de carga USB-C, aunque lleva una tapa de goma, ha dado problemas a usuarios que no la cierran bien o que ruedan en barro extremo. Favero ha mejorado el sellado en las últimas versiones, pero sigue siendo el punto más vulnerable del sistema.

Soporte posventa: política de garantía y coste de piezas fuera de garantía

Los dos fabricantes ofrecen dos años de garantía oficial. Lo que de verdad importa es qué pasa cuando algo falla:

• Favero: la gestión de garantía se hace habitualmente a través del distribuidor o directamente con Favero. Tiene fama de ser flexible cuando el fallo es claramente de fabricación. Los módulos electrónicos de repuesto están disponibles fuera de garantía.
• Garmin: el servicio posventa en España está más institucionalizado, con red de distribución amplia y buena disponibilidad de piezas. El coste de reparación fuera de garantía tiende a ser más elevado que en Favero.

Fiabilidad del dato de potencia tras 12-18 meses: deriva del sensor

La deriva del sensor es un fenómeno real en los potenciómetros de strain gauge: con el tiempo y los ciclos de temperatura, el cero de referencia puede desplazarse ligeramente. Se corrige con el zero offset, que los dos sistemas permiten hacer en cualquier momento. Recomendamos hacerlo siempre al inicio de cada salida, en los primeros 10 minutos, cuando el sensor ya ha alcanzado la temperatura ambiente.

Coste total de propiedad: más allá del precio de compra

El precio de compra es solo el inicio. Para un sistema que vas a usar tres o cuatro años, el coste total de propiedad incluye recambios, batería y posibles reparaciones.

Precio de salida: ~700 € Favero Assioma Pro RS2 vs ~1.000 € Garmin Rally RS200

La diferencia de precio entre el Favero Assioma Pro RS2 bilateral y el Garmin Rally RS200 bilateral ronda los 300 €. Para un ciclista amateur con el presupuesto justo, 300 € son muchas calas, mucho mantenimiento o muchas inscripciones a carrera.

El Favero Assioma DUO (la versión anterior al Pro RS2) puede encontrarse por debajo de los 600 € en algunos canales, lo que amplía todavía más esa brecha inicial.

Recambios y accesorios: cuerpos de pedal alternativos y calas de repuesto

• Cuerpos de pedal alternativos (Garmin): permiten cambiar de sistema de cala sin comprar los pedales completos. Por ejemplo, pasar de RS (KEO) a RK (SPD-SL) comprando solo el cuerpo. Útil para quien alterna zapatillas de distintos sistemas o quiere reutilizar el electrónico al cambiar de disciplina.
• Cuerpos de pedal de repuesto (Favero): disponibles a un precio inferior que los de Garmin. Tienen sentido cuando el cuerpo se desgasta pero el módulo electrónico sigue funcionando sin problemas.
• Calas: ambos sistemas usan calas estándar del fabricante correspondiente (Look KEO, Shimano SPD-SL, Shimano SPD). No hay calas propietarias adicionales que comprar.

Coste acumulado a 3 años: cálculo desglosado

Tomamos como referencia un ciclista que rueda 10 horas semanales durante 48 semanas al año (480 horas/año, 1.440 horas en tres años):

• Favero Assioma Pro RS2: 700 € de compra + 0 € en pilas + estimado 50-80 € en posibles recambios menores = ~750-780 € en 3 años.
• Garmin Rally RS200: 1.000 € de compra + ~102 € en pilas CR1/3N (3 años × 34 €) + estimado 50-100 € en posibles recambios = ~1.150-1.200 € en 3 años.

La diferencia acumulada a tres años supera los 370 €. No es una cifra que se pueda ignorar.

Valor de reventa en el mercado de segunda mano

En segunda mano, el Garmin Rally tiende a retener un mayor valor nominal en euros absolutos, en parte por el reconocimiento de marca y en parte por la posibilidad de cambiar los cuerpos de pedal para adaptarlos a distintos sistemas de cala. Dicho esto, el precio de salida más bajo del Favero hace que sea más fácil de vender: el comprador de segunda mano tiene un umbral de entrada más bajo.

Concepto de coste	Favero Assioma Pro RS2	Garmin Rally RS200	Diferencia
Precio de compra (bilateral)	~700 €	~1.000 €	+300 € (Garmin)
Batería (3 años, 10 h/sem)	0 €	~102 €	+102 € (Garmin)
Recambios estimados	~50-80 €	~50-100 €	≈ 0 €
Coste total estimado (3 años)	~750-780 €	~1.150-1.200 €	+370-420 € (Garmin)

Garmin Rally vs Favero Assioma en carretera: veredicto específico

En carretera, el peso importa más, el stack height importa menos y la integración con el dispositivo tiene más relevancia porque se miran más datos en tiempo real.

Para el ciclista de carretera con cala Look KEO: por qué el Favero gana en peso, stack y precio

Si usas calas Look KEO y tu disciplina principal es la carretera, el Favero Assioma Pro RS2 tiene tres argumentos frente al Garmin Rally RS200: 73 g menos por par, menor stack y unos 300 € menos en el momento de compra.

Para la mayoría de ciclistas de carretera, esos tres factores pesan más que las Cycling Dynamics del Garmin, sobre todo si no usan un Garmin Edge o si su entrenador no trabaja con esas métricas concretas. La potencia bilateral, la cadencia y el balance izquierda-derecha que ofrece el Favero son más que suficientes para estructurar el entrenamiento.

Para el ciclista de carretera con cala Shimano SPD-SL: donde el Rally RK200 no tiene rival

Con zapatillas Shimano SPD-SL el escenario cambia por completo: el Garmin Rally RK200 es la opción más directa porque Favero no tiene un equivalente con SPD-SL nativo. Aquí el Garmin no compite, directamente copa el segmento premium bilateral en ese sistema de cala.

El Rally RK200 añade las Cycling Dynamics para usuarios de Garmin Edge, lo que lo convierte en la opción más completa para ciclistas que entrenan con metodología estructurada y ya viven dentro del ecosistema Garmin.

Caso de uso IRONMAN y larga distancia: autonomía, traslado y fiabilidad en competición

Para el triatleta que compite en IRONMAN o pruebas de larga distancia, las prioridades son otras. La sección de ciclismo no agota la batería de ninguno de los dos sistemas. Lo que sí cuenta es el traslado rápido entre la bici de entrenamiento y la de competición, la compatibilidad con el dispositivo de medición y la fiabilidad bajo calor o lluvia.

El Favero gana por peso y compatibilidad universal. El Garmin tiene sentido si ya tienes el ecosistema completo y quieres las Cycling Dynamics para analizar el pedaleo durante los entrenos largos previos a la competición. Nuestro artículo sobre la guía IRONMAN por distancias puede ayudarte a contextualizar cuánto importa cada factor según la distancia en que compites.

Garmin Rally vs Favero Assioma en MTB y gravel: veredicto específico

El terreno offroad cambia bastantes cosas. El stack height deja de ser un detalle menor, la protección frente al barro se vuelve determinante y la compatibilidad con zapatillas de doble uso entra en la ecuación.

Rally XC200 vs Assioma Pro MX-2: stack 13,5 mm vs 11,2 mm en terreno técnico

La diferencia de 2,3 mm de stack height entre el Rally XC200 y el Assioma Pro MX-2 tiene dos consecuencias prácticas en MTB técnico.

Un stack mayor puede obligar a bajar el sillín para mantener la misma extensión de pierna, lo que en la práctica puede afectar a la agilidad en descenso. Y en curvas cerradas con el pedal interior al suelo, el cuerpo del pedal más alto tiene mayor riesgo de rozar con el terreno o las raíces.

Para el rider de cross-country en trazados fluidos, 2,3 mm son inapreciables. Para el rider de trail técnico, el menor stack del Pro MX-2 es un argumento real.

Protección en barro, lluvia y golpes: cuál aguanta mejor el abuso offroad

Frente a golpes físicos, el Garmin Rally XC200 lleva ventaja por diseño: los sensores están alojados dentro del cuerpo del pedal, protegidos por él. En el Pro MX-2, la cápsula del sensor exterior es el punto más expuesto ante una caída lateral o un golpe con una roca.

Frente al barro continuado, el puerto USB-C del Favero sigue siendo su punto débil en condiciones extremas. Si el uso principal es MTB con caídas frecuentes y terreno técnico, el Garmin Rally XC200 aguanta más. Si el uso es gravel o XCM sin terreno extremo, el Pro MX-2 compite en igualdad de condiciones y gana en stack y precio.

Gravel: qué perfil de rider se decanta por cada opción

En gravel, el rider que elige el Favero Pro MX-2 hace mucho kilometraje semanal, valora el menor peso y el menor stack, y prefiere la recarga USB a gestionar pilas. El que elige el Garmin Rally XC200 ya tiene un ecosistema Garmin, hace rutas largas donde la mayor autonomía de la pila le da más tranquilidad, o prevé usar el potenciómetro también en MTB donde la protección del sensor interior importa.

Veredicto final segmentado por perfil de ciclista

Cruzados todos los datos, no hay un veredicto único: los dos sistemas funcionan bien, pero en contextos distintos.

Ciclista amateur de carretera (≤10 h/semana, presupuesto ajustado): Favero Assioma DUO o Pro RS2

Si ruedas principalmente en carretera, tienes calas Look KEO y quieres un potenciómetro bilateral preciso, fiable y barato, el Favero Assioma Pro RS2 es la respuesta. Más ligero, más barato y con batería recargable USB. Las Cycling Dynamics del Garmin son un extra valioso, pero no cambian el entrenamiento de la mayoría de los amateurs. Si el presupuesto es muy justo, el Assioma DUO cubre el 95% de las necesidades a menor precio.

Ciclista semipro o con ciclocomputador Garmin Edge: Rally RS200 si ya vives en el ecosistema Garmin

Si ya tienes un Garmin Edge y entrenas con un plan estructurado donde el análisis de datos importa, el Rally RS200 o RK200 (según tu cala) añade una capa de información que en Wahoo o Hammerhead no existe. Si además tienes un entrenador online que analiza esos datos en Training Peaks, el Garmin es el único sistema que lleva esas métricas hasta la plataforma de análisis.

Rider de MTB cross-country o trail técnico: decisión por stack y robustez

Para XCM o XCO donde el peso y el stack bajo mandan: Favero Assioma Pro MX-2. Para MTB técnico con muchas caídas donde la robustez del sensor importa: Garmin Rally XC200. La diferencia de autonomía (120 h frente a 60 h) pesa bastante para el rider de MTB que rueda a diario o que va a campos de entrenamiento de varios días sin posibilidad de carga.

Usuario gravel multibici que traslada pedales entre bicis

El usuario gravel multibici mezcla necesidades de carretera y offroad y habitualmente mueve el potenciómetro entre dos o tres bicis. En este escenario:

• El Favero Pro MX-2 con Shimano SPD permite usar el mismo pedal en una gravel con zapatillas de doble uso y en una bici de montaña.
• El Garmin Rally, con la opción de cambiar los cuerpos de pedal, permite adaptarse a diferentes sistemas de cala sin cambiar el módulo electrónico. Si tienes una bici con Look KEO y otra con Shimano SPD-SL, puedes comprar los cuerpos correspondientes y usar el mismo módulo en ambas.

Para el gravel multibici que prioriza la flexibilidad de cala, el Garmin Rally gana por la intercambiabilidad de cuerpos. Para el que prioriza el precio y usa SPD en todas sus bicis, el Favero Pro MX-2 es más directo y económico.

Triatleta que compite en IRONMAN y 70.3

Para el triatleta con presupuesto ajustado que no tiene ciclocomputador Garmin: Favero Assioma Pro RS2. Para el que ya tiene Garmin Edge en la bici y Garmin Forerunner en la muñeca, y que analiza sus datos en Training Peaks con un entrenador: Garmin Rally RS200 o RK200 según la cala. En ambos casos, la autonomía de batería no es el factor crítico para las distancias de IRONMAN 70.3 ni para IRONMAN completo. Lo que importa es la fiabilidad y la integración con el resto del sistema.

Para elegir la prueba de larga distancia en que vas a estrenar el potenciómetro, nuestro artículo sobre cómo elegir tu IRONMAN tiene toda la información que necesitas.

Perfil de ciclista	Recomendación	Razón principal	Precio orientativo
Amateur carretera, Look KEO, presupuesto ajustado	Favero Assioma Pro RS2	Precio, peso y batería USB	~700 €
Amateur carretera, Shimano SPD-SL	Garmin Rally RK200	Única opción bilateral premium en SPD-SL	~1.000 €
Semipro / ecosistema Garmin Edge	Garmin Rally RS200 o RK200	Cycling Dynamics + integración nativa Garmin	~1.000 €
MTB XCM / gravel técnico (peso y stack)	Favero Assioma Pro MX-2	Menor stack (11,2 mm) y menor precio	~750 €
MTB técnico / enduro (robustez)	Garmin Rally XC200	Sensor interior más protegido en caídas	~1.000 €
Gravel multibici (flexibilidad de cala)	Garmin Rally (cuerpos intercambiables)	Cambio de sistema de cala sin cambiar módulo	~1.000 € + cuerpos extra
Triatleta IRONMAN / 70.3, sin ecosistema Garmin	Favero Assioma Pro RS2	Compatibilidad universal + peso + precio	~700 €
Triatleta IRONMAN / 70.3, con Garmin Edge + Training Peaks	Garmin Rally RS200	Cycling Dynamics hasta Training Peaks	~1.000 €

Preguntas frecuentes

¿Puedo usar Favero Assioma con un ciclocomputador Garmin Edge sin perder datos?

Sí. El Favero Assioma es compatible con cualquier ciclocomputador ANT+ o Bluetooth, incluidos todos los modelos Garmin Edge. Recibirás potencia bilateral, cadencia y balance izquierda-derecha sin ningún problema. Lo que no tendrás son las Cycling Dynamics, exclusivas de los pedales Garmin Rally. Si tu análisis se basa en potencia y cadencia, el Favero funciona perfectamente con un Edge.

¿El Garmin Rally funciona con Wahoo ELEMNT o Hammerhead Karoo?

Sí. El Garmin Rally transmite potencia, cadencia y balance izquierda-derecha por ANT+ y Bluetooth, y es compatible con Wahoo ELEMNT, ELEMNT Bolt, ELEMNT Roam y con Hammerhead Karoo. Las Cycling Dynamics (PCO, Seated/Standing Power, Torque Effectiveness, Pedal Smoothness) no son visibles en dispositivos que no sean Garmin Edge o relojes Garmin con modo ciclismo.

¿Cuánto duran las pilas CR1/3N del Garmin Rally en invierno con frío extremo?

Las pilas CR1/3N pierden capacidad de forma significativa por debajo de 0 °C. En frío extremo, la autonomía real puede caer bastante respecto a las 120 horas declaradas en condiciones normales, y pueden producirse apagados repentinos sin aviso previo. En salidas de invierno largas, lleva siempre un par de pilas de repuesto si usas el Rally en climas fríos.

¿Puedo cambiar solo un pedal si se rompe, o tengo que comprar el par completo?

En ambos sistemas se puede comprar un pedal suelto. Favero vende el izquierdo y el derecho por separado. Garmin hace lo mismo con el Rally, y además permite comprar solo el derecho para pasar de la versión 100 (unilateral) a la 200 (bilateral). Si el problema está solo en el cuerpo del pedal, las dos marcas tienen cuerpos de repuesto más baratos que el pedal completo.

¿Favero Assioma Pro MX-2 es compatible con calas de doble cara para caminar?

El Favero Assioma Pro MX-2 usa el sistema Shimano SPD de doble cara, que permite entrar y salir desde cualquiera de los dos lados. Funciona con calas Shimano SPD estándar, tanto las SM-SH51 de un tornillo como las SM-SH56 de liberación multidireccional, que son más fáciles de soltar cuando vas a pie.

¿Merece la pena pagar 300 € más por el Garmin Rally si ya tengo Garmin Edge?

Depende de cómo uses los datos. Si tienes un Garmin Edge y trabajas con un entrenador que analiza las Cycling Dynamics en Training Peaks, esos 300 € extra tienen retorno real. Si entrenas por zonas de potencia básicas sin necesidad de análisis biomecánico, el Favero Assioma Pro RS2 con Garmin Edge te da el 95% de la información del Rally a menor precio. Tener Garmin Edge no te obliga a usar Garmin Rally; solo activa sus funciones avanzadas si decides hacerlo.

¿Qué potenciómetro de pedal tiene mejor relación calidad-precio en 2025?

Para la mayoría de ciclistas amateurs y semiprofesionales, el Favero Assioma Pro RS2 bilateral es lo más sensato del mercado ahora mismo: precisión de ±1%, 247 g, batería recargable USB-C y unos 700 €. El Garmin Rally solo le gana en tres situaciones concretas: si usas Shimano SPD-SL (ahí el Rally RK200 es la referencia), si estás dentro del ecosistema Garmin y quieres las Cycling Dynamics, o si haces MTB técnico y necesitas el sensor dentro del cuerpo del pedal.

¿Qué pasa si el sensor exterior del Favero Assioma se daña en una caída?

Un golpe fuerte puede dejar la electrónica del sensor tocada: lecturas erráticas o pérdida de medición en ese pedal. Los daños por impacto o caída no suelen entrar en la garantía estándar. El módulo electrónico puede sustituirse, pero tiene un coste adicional. Para quien cae con frecuencia en MTB, el Garmin Rally XC200 da más tranquilidad porque lleva el sensor dentro del cuerpo del pedal.

¿El Garmin Rally XC200 o el Favero Assioma Pro MX-2 son compatibles con zapatillas de triatlón?

Los dos usan Shimano SPD, así que funcionan con zapatillas que tengan taladros para SPD. El problema es que la mayoría de zapatillas de triatlón están diseñadas para Look KEO o SPD-SL, no para SPD. En distancias IRONMAN, los triatletas suelen optar por el sistema Look KEO por su mayor superficie de contacto y menor stack en zapatillas específicas de tri.

¿Puedo instalar el Garmin Rally o el Favero Assioma en una bici de triatlón con bielas asimétricas?

Sí, sin problema. Estos pedales se atornillan al eje de la biela con rosca estándar de 9/16 pulgadas, da igual si las bielas son convencionales o asimétricas. La compatibilidad es universal mientras la bici tenga rosca de pedal estándar, que es el caso de prácticamente todas las bicis de triatlón del mercado.