¿Por qué los ciclistas circulamos en paralelo?
Si hay algo que a los conductores y motoristas les da por saco de los ciclistas es que circulemos en paralelo por la carretera, invadiendo la carretera y no ciñéndonos al arcén. Hoy le hemos preguntado a Google por qué los ciclistas tenemos esa maldita manía para muchos conductores y ya tenemos la respuesta.
Para cualquier conductor que no tenga experiencia en cómo se debe montar en bici en grupo o no sepa qué dice el Reglamento General de Circulación al respecto, es muy fácil hablar mal sobre nosotros. Nos ven como un verdadero peligro, como si nos saltarámos todas las normas y fuésemos unos groseros y egoístas que nos aprovechamos de nuestra condición de parte débil frente a los coches.
Pero a poco que hayas andado en bicicleta, sabrás que tenemos motivos más que suficientes para ir en paralelo, y de hecho yo creo que es mejor para cualquier conductor.
Qué dice la ley
Lo primero que hay que dejar bien claro es que circular en paralelo es completamente legal. Los ciclistas pueden circular en paralelo, en columna de a dos, siempre lo más a la derecha posible de la vía y colocándose de uno en uno en tramos sin visibilidad (Art 36.2 RGC). Asimismo, están obligados a utilizar el arcén, en el caso de que no exista vía o parte de ella que les esté especialmente destinada. Si el arcén no fuera transitable, podrán utilizar la parte imprescindible de la calzada.
A ver, el hecho de que legalmente sea posible, no es en sí una razón para hacerlo. Ni mucho menos. Simplemente es una elección que puede hacer el ciclista cuando considera que es mejor tanto para él como para el resto de conductores.
¿Por qué circulamos en paralelo?
La razón principal de circular en paralelo es por seguridad.
Un grupo de ciclistas que vaya circulando en filas de a dos siempre será más fácil de ver para cualquier conductor. El hecho de aumentar nuestra visibilidad en la carretera, reduce la probabilidad de ser embestidos desde atrás. Pero la principal razón de circular en paralelo es intentar que los conductores nos den suficiente espacio para adelantar, ese metro y medio que llevamos pidiendo años y que para nosotros supone la vida.
Aunque el Reglamento General de Circulación dice que los conductores deben dar a los ciclistas el suficiente espacio para adelantar con seguridad (nuestra petición del 1,5 m.), no todos los conductores lo entienden ni lo respetan.
Si un grupo de ciclistas circula por una carretera con tráfico en fila de a uno, siempre estará el típico conductor tentado de adelantar demasiado pegado al ciclista, con el riesgo de accidente que supone para el que va encima de la bici. Cualquier imprevisto que tenga que hacer el ciclista por bache u obstáculo en la carretera, ¿qué pasaría?
Ahora imaginemos que los ciclistas van montando en paralelo. La cosa cambia. Los vehículos tendrán que esperar a que no venga ningún otro coche en sentido contrario para adelantar, lo que quiere decir que habrá suficiente espacio para que el adelantamiento se produzca con total seguridad.
Si un grupo de ciclistas viajaba por una carretera con tráfico en una sola fila, los conductores podrían verse tentados a acercarse demasiado a los ciclistas, lo que podría causar un accidente si los ciclistas tienen que salir a la carretera para evitar un bache obstáculo.
Ya sé que esto puede sonar raro para cualquier conductor que no sea ciclista, pero una de las principales razones para que los ciclistas circulemos en paralelo es que es mucho mejor para los coches.
Por ejemplo, si sales con tu grupeta de 10 amigos a dar pedales en fila de a uno, aunque cada uno vaya completamente a rueda del de delante, no ocuparéis menos de 20 metros de longitud en la carretera. Sin embargo, si vas agrupado en dos columnas, la longitud se reduce a 10 metros, lo que quiere decir que los coches que vayan detrás necesitarán menos tiempo para adelantar.
Y otra de las razones por las que a los ciclistas nos gusta salir agrupados de dos en dos es que te permite hablar con tus compañeros de entrenamiento, que no todo es ir a cuchillo por la carretera haciendo relevos.
¿A que cuesta hablar en el coche con alguien que tienes en el asiento de atrás con las ventanillas abiertas? Pues ahora imagina lo que le cuesta a un ciclista cruzar un par de palabras con sus compañeros de fatigas cuando van en fila de a uno, y encima, con muchas veces con las pulsaciones disparadas.
No parece que sea muy divertido estar horas en un coche sin poder mediar palabra con tus acompañantes, ¿a que no? Pues a los ciclistas nos pasa lo mismo, que eso de pasarte 4 horas pedaleando un domingo por la mañana sin saber nada del resto no parece muy normal.
Los conductores desde el punto de vista de un ciclista
Por todo lo que hemos argumentado, es muy importante que a los ciclistas se les considere igual que a cualquier otro usuario de la carretera. Cuando hay un coche detrás de un grupo en fila de a uno es complicado adelantar. Pero yendo en paralelo, los ciclistas que están situados a cola de pelotón pueden dar la típica voz al resto de “coooocheeeeee”. Eso alerta al resto de la grupeta, que rápidamente se pondrán en fila de a uno en cuanto vean que se dan las condiciones adecuadas para que el coche adelante. Esto es lo normal que solemos hacer todos cuando salimos en bici, ¿o no sueles avisar a los coches cuando hay visibilidad suficiente para que puedan adelantar?
Para terminar, solo recordar que la inmensa mayoría de ciclistas somos también conductores, y entendemos lo pesado que es a veces que te toque un pelotón delante al que no puedes adelantar. Pero solo hay que tener paciencia.
Fuente: cyclingweekly.co.uk
Artículo 36.2 R.G.C.
2. Se prohíbe que los vehículos enumerados en el apartado anterior circulen en posición paralela, salvo las bicicletas, que podrán hacerlo
en columna de a dos, orillándose todo lo posible al extremo derecho de la vía y colocándose en hilera en tramos sin visibilidad, Y CUANDO FORMEN AGLOMERACIONES DE TRÁFICO. En las autovías sólo podrán circular por el arcén, sin invadir la calzada en ningún caso.
Como se le debio de pasar al redactor de este artículo un parrafo del Art. 36.2 R.G.C. Cito el punto 2 del artículo 36 del R.G.C. al completo.
A título informativo.
Hola,en mis tiempoa.fui ciclista y debido a un acvidente grave con un camion lo.tuve que dejar , he leido todo , y siento manifestar que estoy completamente en desacuerdo en que los ciclistas piensen que es mas seguro circular en paralelo dado que ahunque la normativa diga que si (ahunque hay que ver las circunstancias, ya que no es cuando a uno le de la gana) opino que no es asi ,gracias a mi trabajo de repartidor veo a diario como ciertos ciclistas lejos de intentar obstaculizar lo.menos posible , disfrutan de su paseo sin importar qu ela cola llegue a alaska. Y no es justo que los que nos ganamos la.vida cumpliendo entregas con horario paguemos las.consecuencias. En mi epoca si te veia un policia por la carretera o.bien te decia por donde debias ir por tu seguridad o bien si existia carril bici te obligaban a usarlo ( cosa que donde yo vivo estan de adorno) , señores es sano hacer deporte pero tengamos un poco de respeto y sentido comun , jamas sera mas seguro ir en paralelo que en fila , por que pongamos el caso de quw un desalmado irreapinsable venga borracho … Que ocurrira si viene en una carretera de un carril para cada sentido los ciclistas delante de el y defrente viene por el.otro sentido un autobus? Provablemente uno de los ciclistas como yo ya he visto desgraciadamente sifrira un accidente que ai por el contrario fueran en fila evitarian porque el susodicho kamikaze podria pasar evitandoae asi una desgracia , repito he sido ciclista amaba ese deporte lo respeto y admiro pero siemprecon las mwjores medidas de seguridad para evitar mas muertes innecesarias. Un saludo!!
Estoy totalmente indignado. Estoy 3 km detras de un peloton de ciclistas que ocupan todo el carril derecho completo a 15km/h esperando que haya buena visivilidad y viendo a ver si se echan un poco a la derecha para poder guardar el metro y medio de seguridad sin tener que meterme en el arcen izquierdo y cuando ya los estoy adelantando en las condiciones adecuadas me gritan gilipollas (uno de ellos). La Guardia Civil deberia utilizar el pegasus para denunciar a estos pelotones que se creen que estan haciendo la vuelta a españa con toda la carretera para ellos. Yo estoy a favor de que utilicen la via publica, pero respetando al resto de los usuarios, como ellos piden. Y ya de los semaforos mejor ni hablar… Me da mucha pena que por cuatro pisapedales se cree mala fama a los verdaderos ciclistas que respetan todas las normas
Me parece que tu segundo argumento está completamente fuera de lugar. El hacer ciclismos no tiene que ser escusa para hacer «la charlita» mientras vas haciendo un tapón al tráfico. Si tienes ganas de hablar, te sientas en una terrazita con los amigos y santas pascuas. Yo personalmente, creo que cuando la mayoría de ciclistas domingueros van en paralelo es para ir charlando, no por su seguridad. Por cierto ya que hablas de ley, porque no mencionas la obligación de bajarse de la bicicleta para cruzar un paso de cebra, que aveces con el coche te dan cada susto los ciclistas que aparecen de la nada y cruzan…y las aceras, que si en un principio se hicieron para los peatones, ahora te tienes que apartar para que pase la gente en bicicleta… Y a todo esto no les pites ni lo más mínimo a los ciclistas, que se te ponen gallitos a la mínima.