Plan de avituallamiento para un 100 millas: qué poner en cada cajón de dropbag

Llegas al primer punto de control sin saber qué buscar en la bolsa. Pierdes dos minutos. Luego, en el paso nocturno, te falta la chaqueta porque la metiste en el dropbag equivocado. Esos errores en una 100 millas cuestan carrera. No es qué llevar: es dónde colocarlo y por qué. Vamos sección por sección.

Qué es un dropbag y cómo funcionan en una 100 millas

Un dropbag es una bolsa personal que la organización traslada por carretera hasta puntos de control concretos del recorrido. La preparas antes de la salida, la entregas en el briefing y la recuperas —y dejas material— en cada punto autorizado.

El número de dropbags permitidos y el peso máximo por bolsa varían según cada prueba. Antes de preparar nada, consulta el reglamento específico de tu carrera para confirmar cuántas bolsas admite, en qué puntos kilométricos y cuánto puede pesar cada una. No todos los avituallamientos aceptan dropbags: solo los designados por la organización, que suelen coincidir con los de mayor acceso por carretera.

Criterio para distribuir el contenido: qué va en cada dropbag

Dos preguntas guían cada decisión: ¿Lo necesito antes o después de este punto? y ¿puedo aguantar sin esto hasta el siguiente avituallamiento? Si la respuesta a la segunda es no, va en el chaleco. Si lo necesitas exactamente en ese punto, va en ese dropbag, no en otro.

Para afinar la nutrición en ultradistancia dentro de cada sección, tenemos una guía de referencia en el clúster. Aquí nos centramos en la logística de la bolsa.

Dropbag 1 — Punto intermedio diurno (km 40-50 aprox.)

Todavía hay luz, temperatura razonable y el cuerpo lleva menos desgaste acumulado. Este dropbag es de mantenimiento y recarga, no de emergencia.

• Calzado de recambio seco (o al menos calcetines secos)
• Camiseta técnica de repuesto
• Recarga de geles: mínimo 4 unidades
• Recarga de barritas: mínimo 4 unidades
• Vaso plegable de repuesto si el del chaleco se ha dañado
• Crema antirozaduras

El equipamiento de abrigo pesado no tiene hueco aquí. Ocupa espacio y añade peso que no necesitas. Guárdalo para el dropbag nocturno.

Dropbag 2 — Punto de paso nocturno (km 60-80 aprox.)

Este es el dropbag más crítico de toda la carrera. La temperatura cae, la fatiga se acumula y el riesgo de hipotermia es real. Un fallo aquí puede obligarte a abandonar.

• Frontal de recambio completo + batería extra cargada
• Chaqueta de membrana impermeable
• Pantalón impermeable
• Camiseta térmica de manga larga
• Guantes impermeables de recambio
• Buff de recambio
• Gorro térmico
• Calcetines secos
• Recarga de geles (mínimo 4) y barritas (mínimo 4)

Organiza este dropbag con la ropa de abrigo en la capa superior: cuando llegues llevarás 60-80 km en las piernas y no querrás rebuscar.

Dropbag 3 — Punto final antes del último tramo (km 80-90 aprox.)

La mentalidad aquí es clara: llegar al final con lo que llevas puesto. No merece la pena cargar con material nuevo que no vas a necesitar en los últimos 20-25 km.

• Comida real si el estómago ya no tolera geles (arroz, patata cocida, caldo)
• Calcetines secos por si has cruzado zonas de barro o agua
• Manta térmica de emergencia si no va en el chaleco
• Recarga de iluminación: batería extra o frontal de respaldo
• Analgésico si tu protocolo médico lo contempla

Si preparas un ultramaratón de trail por primera vez, es fácil sobrecargar este dropbag. Resiste: lo que no usaste en los primeros 80 km probablemente tampoco lo usarás en los últimos 20.

Material obligatorio que nunca va al dropbag: siempre encima

Todo lo que la organización exige como material obligatorio debe ir en el chaleco en todo momento, desde la salida hasta la meta. No puede esperar en un dropbag. Los ítems concretos varían según el reglamento de cada prueba; la tabla siguiente refleja lo habitual en carreras de 100 millas con material obligatorio estándar.

Ítem	Va en el chaleco	Puede ir en dropbag
Frontal principal	✅ Siempre	Solo el de recambio
Batería de repuesto para frontal	✅ Siempre	Unidades adicionales
Manta térmica	✅ Siempre	Segunda unidad en DB3
Guantes impermeables	✅ Siempre	Par de recambio en DB2
Buff	✅ Siempre	Recambio en DB2
Vaso plegable	✅ Siempre (muchas carreras)	Repuesto en DB1
Chaqueta impermeable	✅ Siempre	Segunda chaqueta en DB2
Pantalón impermeable	Según reglamento	DB2 si no es obligatorio desde salida
Camiseta térmica	Según reglamento	DB2
Bastones	Opcional desde salida	No aplica (se llevan o no)

Revisa siempre el reglamento de tu prueba. Algunas carreras —como las del circuito UTMB— exigen llevar encima la chaqueta y el pantalón impermeables en todo momento. Otras los exigen solo a partir de cierto kilómetro o temperatura.

Nutrición e hidratación por tramos: cantidades de referencia

Las cantidades siguientes son orientativas para una 100 millas. Ajústalas a tu ritmo de ingesta y al tiempo real que tardarás entre puntos: si un tramo te lleva más de cinco horas, sube las unidades.

Tramo	Geles mínimos	Barritas mínimas	Hidratación estimada
Salida → DB1 (km 0-50)	4 en chaleco + 4 en DB1	4 en chaleco + 4 en DB1	500-750 ml/h según calor
DB1 → DB2 (km 50-80)	4 recogidos en DB1	4 recogidos en DB1	500-750 ml/h + electrolitos
DB2 → DB3 (km 80-90)	2-4 recogidos en DB2	2-4 recogidos en DB2	400-600 ml/h (noche, menos calor)
DB3 → Meta (km 90-160)	4-6 en chaleco desde DB3	Comida real si posible	400-600 ml/h

El vaso plegable es obligatorio en muchas 100 millas porque los avituallamientos son cup free (sin vasos de un solo uso). Lleva siempre uno encima y uno de repuesto en el DB1.

Para profundizar en estrategias de electrolitos y combustible durante la carrera, tenemos un artículo específico que te ayudará a ajustar las concentraciones según el esfuerzo y la temperatura.

Cómo organizar físicamente el dropbag para no perder tiempo en el avituallamiento

Dos o tres minutos en un control pueden dejarte fuera del corte. La organización física de la bolsa importa tanto como su contenido.

• Etiqueta exterior clara: escribe tu dorsal y el número de dropbag en letras grandes en una etiqueta impermeable. En la confusión de un control nocturno, encontrar tu bolsa rápido es crítico.
• Bolsas zip transparentes con código de color: agrupa por categorías —nutrición, ropa, iluminación— para localizar cada cosa de un vistazo.
• Orden por capas de uso: lo que usarás primero, encima. Si al llegar al nocturno lo primero que harás es ponerte la térmica, esa debe estar en la capa superior.
• No metas todo en el mismo saco: tres bolsas pequeñas dentro de la grande ahorran tiempo y confusión.
• Protege la electrónica: las baterías y el frontal de recambio, siempre en bolsa estanca dentro del dropbag.

Si es tu primera 100 millas, consulta también nuestra guía completa de preparación para entender cómo encaja la logística de los dropbags en el plan global de carrera. Y si quieres trabajar esto con alguien que ya lo haya vivido, nuestro servicio de entrenador online incluye planificación de material y estrategia de avituallamiento.

Preguntas frecuentes

¿Cuántos dropbags se permiten en una 100 millas?

Depende de cada carrera. El número exacto y los puntos de entrega los fija la organización en el reglamento. Confírmalo siempre antes de preparar las bolsas.

¿Cuánto puede pesar un dropbag en una 100 millas?

El límite varía según la prueba. Superar el peso máximo permitido puede implicar que la organización no traslade la bolsa o que tengas que retirar material en el briefing.

¿Qué no puede faltar nunca en el dropbag del paso nocturno?

Frontal de recambio con batería cargada, chaqueta de membrana, pantalón impermeable, camiseta térmica, guantes impermeables, buff y gorro. Este dropbag es el más crítico de toda la carrera.

¿Puedo poner el material obligatorio en el dropbag?

No. El material obligatorio —frontales, manta térmica, guantes impermeables, buff, vaso y ropa impermeable— debe ir en el chaleco en todo momento, desde la salida hasta la meta. En el dropbag solo puedes llevar unidades de recambio.

¿Cuántos geles y barritas debo meter en cada dropbag?

Como mínimo 4 geles y 4 barritas por sección entre puntos de control. Si tardas más de cinco horas entre puntos, aumenta esa cantidad. Lleva siempre más de lo que crees que necesitas.

¿Es obligatorio llevar vaso en una 100 millas?

En muchas 100 millas sí, porque los avituallamientos son cup free (sin vasos de un solo uso). Comprueba el reglamento de tu prueba. Si es obligatorio, el vaso plegable debe ir siempre en el chaleco; lleva uno de repuesto en el primer dropbag.

¿Cómo etiqueto el dropbag para no perder tiempo en el control?

Escribe tu dorsal y el número de dropbag (DB1, DB2, DB3) en letras grandes en una etiqueta impermeable pegada al exterior. Dentro, usa bolsas zip transparentes agrupadas por categoría: nutrición, ropa, iluminación.

¿Puedo cambiar de calzado en el dropbag?

Sí, y puede ser muy útil hacerlo en el dropbag del km 40-50 si hay zonas con agua o barro en la primera mitad. Incluye calcetines secos y valora si merece la pena llevar un segundo par de zapatillas según el terreno de la segunda mitad.

¿Qué comida real puedo meter en el dropbag para los últimos kilómetros?

Arroz con sal, patata cocida, caldo en termo, plátano o sándwich son opciones que el estómago suele tolerar mejor que los geles en la parte final. Guárdalas para el dropbag del km 80-90.

¿Qué hago si la organización no traslada el dropbag al punto que esperaba?

Nunca dependas de un solo dropbag para el material de supervivencia. El material obligatorio siempre en el chaleco y, en la medida de lo posible, lleva encima lo estrictamente necesario para aguantar hasta el siguiente punto aunque el dropbag no llegue.

¿Cuánto tiempo se tarda habitualmente en un control con dropbag?

Depende del corredor y de lo que tenga que hacer en ese control. Con la bolsa bien organizada —cambiar calcetines, recargar nutrición, ponerse una capa— en pocos minutos se puede salir. Si la bolsa va sin orden, ese tiempo se dispara.